我国沿海渔船及保鲜作业的现状随着我国改革开放事业的深入和渔民经济条件的改善，东南沿海的渔业发展很快，以家庭为单位的小吨位渔船数量迅猛增长。据调查，这类渔船船体长18米至20米，宽4.5米，深2.5米左右，木结构，排水量在50至120吨，柴油机驱动，80至160马力。随着捕捞量的增加，近海鱼类资源逐年减少，鱼区逐渐向远海推移，渔船出海一般均需10至20天左右才能返回码头。因此，为了保证鱼类的鲜活度，往往装载成吨的冰块。由于天热日久，其保鲜效果往往很差。
　　多方面的研究调查表明，适合我国沿海小渔船冷却保鲜的主要设备是船用海水制冰机，尤以螺旋式快速制冰机为最佳。装有这种制冰机的渔船，抵达渔场时，开动机器，用海水制取-4℃至-8℃的冰片，既可以使鱼类保持天然色泽和鲜度，又可有较强的抑制酶活性的作用。因此，在渔船上采用快速制冰机自行生产海水冰，比码头上买淡水冰的效果更为优越。
　　渔船结构及制冰装置的安装我国东南沿海渔船的柴油机机舱放在后尾舱，有50至120马力，渔船前部为首尖舱、淡水舱和贮物舱，中部为鱼货舱，甲板以上为船员休息舱和驾驶舱。而本文研制的制冰机是一个长、宽、高均为1.5米左右的长方体形，结构尺寸紧凑，搬运方便，因此可以考虑将海水制冰机放置在贮物舱隔壁，紧靠鱼舱，并在鱼舱留有空间，便于撒冰操作。
　　储鱼舱应有保温结构，特别是顶盖因受太阳辐射而温度较高，应加厚保温层。用海冰冷却时，先在储鱼舱底部铺5至10厘米厚的碎冰，然后将鱼均匀紧密地排列在冰层上，排列时，鱼背向下斜放，以便冰水流淌，然后再在鱼层上撒一层冰，冰层冰鱼，鱼体堆积高度以七层为宜。制冰装置中的冷量，就来自制冷工质的液体汽化，譬如液态氟里昂或液态氨的汽化。它们会吸取一定量的热。通过传热，液态水的温度下降，然后就结成为冰。　

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